汽车金融下一个爆发风口在哪?看网约车金融!

2019-09-18 19:28

  先是游走在缺乏监管的灰色地带,却瞬间引爆共享出行市场,打破了传统出租汽车垄断的局面。一时间,网约车平台凭借强大的补贴政策,迅速占领市场。

  然而,去年7月,网约车新政的落地,好不容易使得经营合法化,却被随后推出的各地暂行管理办法,严格限制了网约车的准入标准,对网约车的车型、牌照与司机户口统统做了限定,导致市场90%的网约车不合规,退出市场或转为地下。

  然而,对于汽车金融2B出行领域的玩家而言,这却是个机会。网约车的不合规,及网约平台的运营受限、资产加重,恰恰给了汽车金融平台以突破口。

  目前全国网约车车辆需求在200万以上,覆盖城市超过400个,网约车用户超过4亿人,产生日订单量在2500万以上。然而,政府网约车新政一出,不合规车辆达90%以上,市场需要更换的网约车辆达180万辆,换车需求剧增,加之传统汽车租赁公司管理不符合市场要求,平台合格率低,导致网约车平台急需大批合规车源,及专业的车辆B2B金融运营服务,以满足运营与资金方面的需求。

  针对网约车司机长期以来买车贵、买车难、还款压力大的问题,以及新政后的换车需求,合规融资租赁车辆的出现,能给到网约车市场很好的补充,而且车辆牌照上的是融资租赁公司,解决了牌照受限的问题。低成本的融资租赁车辆,将成为网约车从业者与平台更好的选择。

  神州专车副总裁刘亚霄表示:“没有人会用自有资金买车,专车平台做大做强的关键就是如何利用好金融杠杆。”

  而对于整车厂和经销商而言,也可以借助网约车平台,宣传车辆优势的机会,在品牌战略升级和高端市场开辟上多下功夫,将以租代售、融资租赁等汽车金融模式融入汽车共享市场,争取更大的市场空间和营销空间。

  随着网约车新政的实行,要求网约车平台要有经营许可证,网约车辆要有运输证、网约车司机要有出租车驾驶证,由此在源头上断绝了私家车充当出租车的可能,滴滴出行面临车源无法保证以及运营资产加重的风险。随后弹个车推出以租代购模式,滴滴就顺势启动了十万司机的招募计划,刹那间实现了网约车合规的完美转身。不仅保证了车源的稳定合规性,还维持了网约车轻资产运营的属性,可把有限的资金运用到大数据安全及智能驾驶技术建设上。

  神州专车副总裁刘亚霄表示,汽车金融是整个汽车服务业的一个重要环节,目前神州专车已在利用金融杠杆实现车队的运营。据他介绍,目前神州专车已通过银行采购新车,放入车队进行运营。随着车辆折旧,他们再将车辆卖出,回收二手车的残值,并赚取运营服务费。只要这笔费用能覆盖车辆买入到卖出差价以及银行的利息,那么平台就能盈利。

  随着融资租赁渗透率的不断提升,市场逐渐变得愈发完善,越来越多的出行平台开始考虑如何通过融资租赁的方式,完成车队建设的同时,降低自身资金压力。

  根据《2016中国汽车金融报告》的分析,汽车租赁公司、网约车平台可采用与融资租赁公司等机构合作的方式批量采购车辆,由管理方每月支付租金,从而减轻车辆管理方的现金流压力,并快速扩充车队规模。而汽车共享市场的发展又可以给金融机构带来新的市场空间,提供新的业务增长点。

  对于网约车平台的运营管理来说,整个产业链都需要资金,而每个平台都在思考如何由重资产转为轻资产运营。

  汽车金融平台的助力,有利于网约车平台轻资产属性的实现,并促进网约车规模化、生态化的发展;而对于汽车金融平台,网约车平台的海量用户数据,又可帮助平台创新金融产品和服务,有利于挖掘用户深层次需求,两者相辅相成。

  然而,网约车平台的融资租赁业务与面向C端消费者的有所不同。其中,作为资产的车辆由司机使用,由专车平台运营,其所有权又在汽车融资租赁公司手中。这些新出现的情况都成为融资租赁公司需要解决的新问题。

  对此,建元资本融资租赁公司董事长王玮表示:“网约车平台的融资租赁业务虽然会对我们提出新的挑战,但这一块是我们一定要拿下的市场,因为它将是融资租赁市场的下一个‘金矿’。”

  9月中旬,全国领先的网约车运营与金融服务品牌“白马优车”完成了千万级的天使融资。基于网约车市场的发展现状,“白马优车”抢占了网约车这个垂直领域的线下运营服务先机,与滴滴达成深度合作,做连锁、规范化管理的汽车租赁公司。利用自身丰富的运营经验和网约车金融优势,整合所在城市的汽车租赁公司,迅速更换不合规车辆,并运用自己的杀手锏——B2B汽车金融方案,快速扩张网约车队规模,提供专业优质的车管司管服务,同时精简团队高速发展。目前,“白马优车”业务已覆盖北京、成都、长春、长沙等全国多个城市,拥有自营、加盟车辆2000多台。

  今年7月18日,老牌P2P平台鑫合汇联手腾讯大楚网旗下网约车金融服务平台——武汉大楚汽车服务有限公司(简称“腾讯大楚汽车”),达成首期融资授信3亿元的战略合作,鑫合汇将实现为近3000辆符合政策要求的网约车增量,提供资金支持。

  鑫合汇本身是一家以过桥资产为主的网贷平台,目前成交规模超千亿。随着监管限额令的出台,这家老牌平台也面临着转型。此次与腾讯大楚汽车的合作,也是平台的重要战略布局与对新模式的探索。

  面对行业愈发激烈的红海竞争,是复制他人的成熟模式还是另辟蹊径自我创新?这些都是摆在转型平台面前的现实问题。

  个人认为,网约车金融,将成为汽车金融的长尾市场。在这个市场即将爆发前夕,就看谁能率先占领网约车这一垂直领域,抓住汽车金融2B的市场机遇,成为网约车运营与金融服务领域的行业独角兽!可以预见,汽车金融2B的蓝海市场是出行领域的下一个爆发风口!

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